Das Miteinander auf den Straßen in Deutschland ist durch ein wachsendes Maß an Aggressivität geprägt. Zu diesem Ergebnis kommt eine aktuelle und repräsentative Langzeitstudie der Unfallforschung der Versicherer, die das Verkehrsklima und die Sicherheit im Zeitraum zwischen März und April des Jahres 2026 bundesweit untersucht hat. Die Daten von gut zweitausend Befragten belegen einen negativen Trend, den die Experten bereits seit einem Jahrzehnt registrieren.
Zunehmende Rücksichtslosigkeit bei Autofahrern und Radfahrern
Die Leiterin der Unfallforschung der Versicherer, Kirstin Zeidler, fasst die jüngsten Entwicklungen deutlich zusammen: „Nahezu alle 23 ermittelten Werte für aggressives Verhalten haben sich seit der letzten Studie 2023 nochmal weiter verschlechtert, einige sogar deutlich“. „Jeder zweite Autofahrende muss sich sofort abreagieren, wenn er sich über andere ärgert“, berichtet Zeidler. Konkret stieg dieser Anteil auf 55 Prozent an, während er im Jahr 2016 noch bei 29 Prozent lag. Zudem drängelt fast die Hälfte der Befragten hinter langsameren Fahrzeugen, und knapp ein Drittel schneidet nach einem Überholvorgang andere Autos so knapp, dass diese abbremsen müssen.
Auch Personen auf dem Fahrrad zeigen vermehrt riskantes Verhalten. Fast die Hälfte der Radfahrer überholt Personenwagen auf der linken Seite oder schlängelt sich durch den fließenden Verkehr. Zudem erzwingen laut der Studie 43 Prozent gelegentlich ihre Vorfahrt. Zeidler kritisiert diese Verhaltensweisen scharf: „Es ist verantwortungslos, aus Wut oder um schneller ans Ziel zu kommen die Gesundheit oder das Leben anderer aufs Spiel zu setzen“.
Starke Diskrepanz zwischen Selbstbild und Fremdwahrnehmung
Ein zentrales Ergebnis der Umfrage ist die abweichende Beurteilung des eigenen Handelns im Vergleich zum Verhalten anderer. „Dabei sehen die meisten die Probleme bei anderen, nicht bei sich selbst.“, ordnet Zeidler ein. So geben 92 Prozent der Autofahrer an, beim Überholen von Fahrrädern besondere Rücksicht walten zu lassen. Im Gegensatz dazu beobachten 86 Prozent, dass andere Fahrer genau bei diesem Vorgang zu wenig Abstand halten. Ein ähnliches Bild zeigt sich bei den Radfahrern. Während 48 Prozent einräumen, sich durch den Verkehr zu drängen oder links an Autos vorbeizufahren, geben 83 Prozent an, genau dieses Fehlverhalten bei anderen Radfahrern zu registrieren.
Als mögliche Ursache für das gereizte Klima verweist die Studienleiterin auf gesellschaftliche Entwicklungen. „Das Leben wird immer hektischer, wir sind quasi permanent erreichbar, der Druck nimmt zu“, erklärt die Expertin. Dies habe direkte Auswirkungen auf die Straße. „Das geht auch am Straßenverkehr nicht vorbei, die Zündschnur wird kürzer.“, so Zeidler wörtlich.
Mehr Ablenkung durch Smartphones und Ruf nach strengeren Regeln
Neben der gestiegenen Aggressivität stellt die Ablenkung durch Mobiltelefone ein wachsendes Risiko dar. Jeder vierte Fahrer tippt gelegentlich Nachrichten am Steuer, jeder fünfte ruft soziale Netzwerke auf. Dieses Phänomen ist bei den 18- bis 35-Jährigen mit 63 Prozent am stärksten ausgeprägt, findet sich jedoch mit 42 Prozent auch bei den 36- bis 55-Jährigen und mit 22 Prozent in der Altersgruppe bis 69 Jahre wieder. Zu dieser Entwicklung merkt Zeidler an: „Der Zeitgeist läuft der Sicherheit entgegen“.
Obwohl sich noch 58 Prozent der Befragten sicher im Verkehr fühlen, sinkt dieser Wert im Vergleich zu den Erhebungen im Jahr 2016. Dabei fühlen sich Männer mit 66 Prozent deutlich sicherer als Frauen mit 48 Prozent. Entsprechend befürworten weibliche Befragte härtere gesetzliche Regelungen stärker. Insgesamt spricht sich jedoch eine breite Mehrheit für striktere Vorgaben aus, darunter eine Null-Promille-Grenze für Autofahrer sowie ein neues Limit von 1,1 Promille für Radfahrer. Zudem befürworten die Teilnehmer so stark wie nie zuvor Geschwindigkeitsbegrenzungen, wie etwa ein Tempolimit von 130 Kilometern pro Stunde auf Autobahnen oder Tempo 30 in Innenstädten. Da viele Befragte das aktuelle Strafmaß als zu gering und polizeiliche Überwachungen als zu selten empfinden, fordern die Verfasser der Studie verschärfte Kontrollen sowie neue Konzepte von Verkehrsplanern und Psychologen für ein rücksichtsvolleres Miteinander.
