Zwischen Rodgau-Weiskirchen und Seligenstadt-Froschhausen beginnt in Kürze der Bau eines neuen Geh- und Radweges entlang der Landesstraße 2310. Für rund 1,4 Millionen Euro schließt die Straßenverkehrsbehörde Hessen Mobil ab dem 13. August eine langjährige Lücke im regionalen Radnetz. Die bis zum Juni 2027 terminierten Arbeiten bringen erhebliche Auswirkungen auf den Autoverkehr mit sich, da die Verbindung ab Ende September über mehrere Monate hinweg nur in eine Richtung befahrbar sein wird.
Erste Arbeiten beginnen im August mit geringen Einschränkungen
Vor dem eigentlichen Spatenstich wird ab dem 11. August zunächst die notwendige Verkehrssicherung entlang der Strecke eingerichtet. Das Gesamtprojekt ist in drei Abschnitte gegliedert, wobei die Autofahrer in der Anfangsphase weitgehend von Staus verschont bleiben sollen. Bis Ende August konzentrieren sich die Bautrupps auf den ersten Abschnitt am Ortsausgang von Froschhausen. Die Fahrbahn muss in diesem Bereich zwar eingeengt werden, bleibt aber in beide Fahrtrichtungen geöffnet.
Ab Ende August schließt sich bis Ende September der zweite Bauabschnitt an, in dem im Bereich des bestehenden Radwegs in Richtung Aschaffenburg eine neue Querungshilfe entsteht. Diese Baumaßnahme soll die Strecke künftig mit einem angrenzenden Waldweg verknüpfen. Auf einer Länge von rund 200 Metern wird die Landesstraße hierfür halbseitig gesperrt. Eine Baustellenampel regelt in dieser Zeit den Verkehr, sodass Fahrzeuge die Arbeitsstelle abwechselnd in beide Richtungen passieren können.
Einbahnstraße ab Ende September für den dritten Bauabschnitt
Die massivsten Eingriffe in den Verkehrsfluss erfolgen im dritten und letzten Abschnitt, der die Errichtung der rund zwei Kilometer langen Hauptstrecke umfasst. Jens Arnold, zuständiger Baudezernent für die Region Rhein-Main bei Hessen Mobil, erläutert die Notwendigkeit der verkehrsrechtlichen Anordnung wie folgt: „Unser Ziel ist es, die Sicherheit für Radfahrende zu erhöhen, dabei jedoch die verkehrliche Belastung während des Umbaus so gering wie möglich zu halten. Im dritten, rund zwei Kilometer langen Bauabschnitt, muss jedoch aufgrund der Länge der Baustelle eine Fahrspur dauerhaft gesperrt werden,“ so Arnold.
Aus diesem Grund wird die Landesstraße ab Ende September von Froschhausen in Richtung Weiskirchen zur Einbahnstraße erklärt. Für die Gegenrichtung aus Weiskirchen kommend verläuft die Umleitung südlich über die Bundesstraße 45 in Richtung Rodgau-Dudenhofen und anschließend über die Landesstraße 3121 nach Seligenstadt. Die aktuellen Brückensanierungen über die B 45 sollen nach Angaben der Behörde bis zum Beginn der Einbahnstraßenregelung abgeschlossen sein. Über die Wintermonate gewährt Hessen Mobil den Autofahrern eine Atempause: Von Mitte Dezember bis Ende Februar wird die Baustelle pausiert und die Strecke vorübergehend wieder in beide Richtungen freigegeben. In der heißen Schlussphase von Ende Februar bis Mitte Juni 2027 greift die Einbahnstraßenregelung dann erneut.
Neuer Weg schließt wichtige Lücke im regionalen Radnetz
Der künftige Weg verläuft mit etwa 1,50 Metern Sicherheitsabstand parallel zur Fahrbahn und knüpft auf Froschhäuser Seite an den Radweg in der Straße Am Reiterpfad an. In Weiskirchen erfolgt der Anschluss an die Trasse in der Daimlerstraße. Seligenstadts Bürgermeister Dr. Daniell Bastian ordnet das Projekt aus Sicht der Kommune ein: „Der Bau des Radweges ist ein lang gehegter Wunsch von uns, der nun in greifbare Nähe rückt. Uns ist klar, dass die Planungsleistung nicht einfach ist. Von der Maßnahme sind verschiedene Gemarkungen betroffen, es gilt viel zu beachten und genehmigen zu lassen, etwa in naturschutzrechtlichen Belangen, sowie verschiedene Versorgungs- und Verkehrsunternehmen zu beteiligen – um nur an der Oberfläche zu kratzen. Um die Aufgabenvielfalt etwas zu minimieren und Hessen Mobil als Träger die bauliche Umsetzung etwas zu erleichtern, haben wir von Seiten der Verwaltung mit unseren Fachleuten tatkräftig bei der Zusammenstellung der Planungsunterlagen unterstützt. Der Radweg ab der Ortsausfahrt Froschhausen ist wichtig für unsere Region“.
Weiterer Ausbau in Richtung Tannenmühlkreisel ab dem Jahr 2028
Mit dem Lückenschluss zwischen den beiden Stadtteilen ist der Ausbau der Radinfrastruktur in diesem Sektor noch nicht beendet. Hessen Mobil plant in naher Zukunft eine Fortführung der Trasse, die von der Daimlerstraße in Weiskirchen entlang der L 2310 und der B 45 bis in Richtung Tannenmühlkreisel führen soll. Für diesen Abschnitt wird ein Baubeginn frühestens im Jahr 2028 anvisiert. Erster Stadtrat Oliver Steidl bewertet die künftige Erweiterung positiv: „In mehreren sehr konstruktiven Gesprächen zwischen unserer Verwaltung und Hessen Mobil konnte eine Verlängerung des Radweges bewirkt werden. Das ist ein sehr gutes Zeichen dahin, dass das Radfahren auch für mittlere Strecken, etwa Arbeitswege, attraktiver wird,“ betont Steidl.
